オックスフォード大学の研究者は、社内で開発されたロボット技術を使用して構築された日産リーフの自動運転バージョンをテストしています。 iPadの9.7インチの画面は、自動車の自動運転システムへのインターフェイスとして機能し、ドライバーが自動車に制御を渡すか、制御を自分の手に戻すことができます。 完全に無人のGoogleの自動運転車とは異なり、オックスフォードの技術は、「自動運転」と「手動運転」を時々切り替えたいドライバーを念頭に置いて開発されています。 オックスフォードの技術の主なセールスポイントは、GPSの代わりに、小型カメラとレーザーで構成される低コストのナビゲーションシステムに依存して周囲を感知し、将来的に通常の車に組み込まれる可能性がはるかに高くなることです。 iPadは、ドライバーが「自動ドライブ」と「手動ドライブ」を切り替えるために使用できるユーザーインターフェイスを備えています。 iPadのボタンをタップすると、ロボットシステムが車を制御します。 ブレーキを踏むと、ロボットシステムはいつでも制御を人間のドライバーに戻します。 自動運転車の背後にあるチームがプロジェクトの仕組みを説明する方法は次のとおりです。 確率と推定の数学を使用して、ロボットのコンピューターがカメラ、レーダー、レーザー、航空写真、オンザフライインターネットクエリなどのセンサーからのデータを解釈できる
iPadのニュース
SEMAの自動車アフターマーケット製品の展示会での役割の一環として、トヨタは、チームが想像できる最も創造的なカスタム車両を設計するように挑戦するコンテストを開催しました。 USA Todayによると、トップエントリーの1つはHerbst Smith Fabricationで、トヨタ4Runner SUVに1つではなく5つのiPadが装備されていました。 Xランナーのフリースタイルスキーヤーサイモンダーモントからの入力で構築された4Runnerは、キッチンシンク以外のすべてを備えたスキーヤーの楽園になるように設計されました。 SUVの中には、グローブドライヤーとブーツドライヤーのセット、コーヒーメーカー、取り付け可能なグリルがありました。 3台のiPadは、ドア、音楽、窓、その他のインテリア設定など、SUVの補助機能の制御専用でした。 格納式のスキーラックを下げたり開けたりすることさえ、iPadの制御下にありました。 そして、それだけでは十分ではありませんでしたが、他の2つのiPadが車の乗員にエンターテイメントとナビゲーションを提供しました。